Modifikasi Gear Comp KLX 150 Menggunakan Bearing Bambu Agar Lebih Awet

Buat para pengguna Kawasaki KLX lama seperti pada tipe KLX S dan juga KLX L tentunya dengan pemakaian waktu yang sudah cukup lama pastinya akan menemukan beberapa masalah pada mesin karena Seiring berjalannya waktu mesin Kawasaki KLX S maupun l akan mengalami kerusakan yang cukup mengganggu, dan yang paling sering terjadi kerusakan pada mesin Kawasaki KLX adalah di bagian double stater atau biasa disebut elektrik starter, komponen double stater yang rawan rusak adalah pada bagian Gear Comp penghubung dinamo starter dengan kruk as di mana gear comp bawaan Kawasaki KLX lama ini masih belum menggunakan bearing sehingga rawan mengalami kerusakan karena Seiring berjalannya waktu gear ini akan mengalami keausan dan pada akhirnya akan oblak atau longgar yang akan mengakibatkan suara krak krak saat kita double starter dinyalakan.

Maka dari itu untuk menyembuhkannya kita memerlukan sebuah modifikasi kecil namun sangat berarti yang akan membuat gir comp ini lebih awet dari bawaan yaitu dengan memodifikasi menggunakan bearing bambu karena pada bawaannya sendiri hanya menggunakan Bosh dandanan tembaga biasa sehingga jika tidak kita modifikasi akan mengakibatkan kruk as kemakan dan juga bosh akan habis dan akan mengakibatkan oblak pada Gear Comp

Untuk memodifikasi Gear Comp KLX Mini menggunakan bearing bambu Anda harus mencari bearing dengan kode  DB 222812 P atau NA 4903, saya sarankan anda mencari bearing bambu ini di toko onderdil mobil terdekat atau toko onderdil mobil yang besar karena apabila anda mencari di onderdil motor saya pastikan sangat sulit Anda dapatkan.

Bearing Bambu NA 4903

BEARING Bambu DB 222812 P

supaya bearing bisa masuk pada gear comp  KLX maka anda harus membawanya ke tukang bubut dan serahkan saja biar si tukang bubut yang mengatur agar pas, dan beginilah gambar apabila bearing  bambu dengan kode DB 22 28 12 P  yang telah tertanam di gear comp klx setelah di bubut

Gambar setelah bearing bambu tertanam di gear comp klx 150s

Dan ini adalah gambar ketika bearing bambu 222812 P di masukkan kedalam batang kruk as, hasilnya sangat pas tanpa harus di bubut ulang, kecuali jika batang kruk as nya aus maka anda harus mencopot kruk as, dan memopok dengan las dan dibubut dan di bikin sesuai diameter aslinya kembali.

Gambar saat bearing bambu di masukkan kedalam batang kruk as klx dan hasilnya sangat pass

Dengan modifikasi Seperti di atas tentunya akan membuat elektrik starter Kawasaki KLX yang anda miliki semakin awet dan kuat walaupun mesin sudah dalam keadaan bore up  atau tidak standar, Oke mungkin sampai sini saja informasi yang dapat saya sampaikan semoga informasi ini bisa menambah wawasan Anda Seputar Dunia otomotif dan modifikasi Sekian dan saya ucapkan terima kasih atas kunjungannya

Bagikan Artikel ini