Stroke Up Kawasaki KLX 3mm (60.4mm total) + Bore Up Piston CBR 192cc
Buat para pengguna Kawasaki KLX standar mungkin tenaga mesinnya masih kurang apabila belum kita upgrade jeroan mesinnya, karena apabila hanya di bore up saja terbilang masih kurang dari segi tenaga yang di hasilkan, untuk itu saya putuskan untuk upgrade lagi, yaitu dengan cara stroke up atau menaikan langkah kruk as supaya putaran makin enteng.
Jika anda ingin stroke up kawasaki klx pastikan setidaknya anda harus menyiapkan dana 1jt an mungkin bisa kurang, namun di motor saya ini hanya habis 700rb karena saya pasang sendiri, saya menggunakan pen stroke punya jupiter MX yang memiliki ukuran 3mm, jadi total naik turunnya adalah 6mm, sudah seperti kruk as BRT yang harganya mahal berkisar 1.5jt, total langkah kruk as nya kini menjadi 60.4mm
Supaya bisa nol paking/paking standart saya juga harus mengganti stang piston milik yamaha mio, karena punya mio stangnya lebih pendek sekitar 3mm jadi nantinya blok tidak perlu di ganjal, dan ukuran big end stang piston mio juga sama dengan klx yaitu 28mm namun harus pake bearing ori mio dan saya belah jadi dua untuk menghemat dana, karena punya klx bearingnya lebih tebal, kemudian bagian big end bawah juga harus di ganjal ring 2mm (kanan 1mm kiri 1mm) dikarenakan stang mio lebih tipis 2mm dari ori klx, dan apabila tidak di ganjal ring, stang piston bisa mentok kruk as.
Karena stang piston mio memiliki pen piston ukuran 15mm sedangkan bawaan klx pin nya 14mm saya menggunakan piston cbr150, saya memilih piston ini karena ringan dan juga bentuknya pendek karena apabila menggunakan piston seperti tiger atau megapro terlalu panjang dan harus di papas atasnya, tapi jika menggunakan piston cbr 150 sudah pas tanpa di papas atasnya, dan hanya tinggal bikin coakan klep saja.
Ketika menggunakan piston cbr150 otomatis liner klx tidak muat jadi harus di bubut habis dan di ganti liner punya honda tiger, ongkos ganti liner di kota saya habis 275rb, dan juga bagian krengkes harus di perlebar supaya liner tiger bisa masuk.
Sedangkan noken saya menggunakan noken racing entah buatan bengkel atau hasil beli saya tidak tau karena pada saat pertama kali beli bekas, motor saya sudah mengguakan noken racing, sedangkan klep saya masih menggunakan standart, karena lagi lagi untuk menghemat dana hehehe.
Yang saya rasakan ketika sudah di stroke up 3mm + bore up 63.5mm (std cbr150) adalah tenaga meningkan di putaran bawah sampai atas ngisi terus tanpa ngempos, beda dengan hanya di bore up, dan kini buat wheelie sangat ringan, bahkan bisa power wheelie, mantab pokoknya.
Data Modifikasi
Jika anda ingin stroke up kawasaki klx pastikan setidaknya anda harus menyiapkan dana 1jt an mungkin bisa kurang, namun di motor saya ini hanya habis 700rb karena saya pasang sendiri, saya menggunakan pen stroke punya jupiter MX yang memiliki ukuran 3mm, jadi total naik turunnya adalah 6mm, sudah seperti kruk as BRT yang harganya mahal berkisar 1.5jt, total langkah kruk as nya kini menjadi 60.4mm
 |
Pen Stroke 3mm klx / jupiter mx |
Supaya bisa nol paking/paking standart saya juga harus mengganti stang piston milik yamaha mio, karena punya mio stangnya lebih pendek sekitar 3mm jadi nantinya blok tidak perlu di ganjal, dan ukuran big end stang piston mio juga sama dengan klx yaitu 28mm namun harus pake bearing ori mio dan saya belah jadi dua untuk menghemat dana, karena punya klx bearingnya lebih tebal, kemudian bagian big end bawah juga harus di ganjal ring 2mm (kanan 1mm kiri 1mm) dikarenakan stang mio lebih tipis 2mm dari ori klx, dan apabila tidak di ganjal ring, stang piston bisa mentok kruk as.
 |
| PERBANDINGAN Stang Piston Yamaha Mio dan KLX |
Karena stang piston mio memiliki pen piston ukuran 15mm sedangkan bawaan klx pin nya 14mm saya menggunakan piston cbr150, saya memilih piston ini karena ringan dan juga bentuknya pendek karena apabila menggunakan piston seperti tiger atau megapro terlalu panjang dan harus di papas atasnya, tapi jika menggunakan piston cbr 150 sudah pas tanpa di papas atasnya, dan hanya tinggal bikin coakan klep saja.
Ketika menggunakan piston cbr150 otomatis liner klx tidak muat jadi harus di bubut habis dan di ganti liner punya honda tiger, ongkos ganti liner di kota saya habis 275rb, dan juga bagian krengkes harus di perlebar supaya liner tiger bisa masuk.
Sedangkan noken saya menggunakan noken racing entah buatan bengkel atau hasil beli saya tidak tau karena pada saat pertama kali beli bekas, motor saya sudah mengguakan noken racing, sedangkan klep saya masih menggunakan standart, karena lagi lagi untuk menghemat dana hehehe.
 |
| Noken racing klx |
Yang saya rasakan ketika sudah di stroke up 3mm + bore up 63.5mm (std cbr150) adalah tenaga meningkan di putaran bawah sampai atas ngisi terus tanpa ngempos, beda dengan hanya di bore up, dan kini buat wheelie sangat ringan, bahkan bisa power wheelie, mantab pokoknya.
Data Modifikasi
- Pin stroke jupiter mx: Rp222.000
- Ongkos pasang pen Stroke: Rp40.000
- Piston CBR Std: Rp172.000
- Ganti liner Tiger: 275.000
- Klep Std (sebelumnya klep saya bengkok karna jebol): Rp.100.000
- Stang Piston Mio Ori: Rp50.000 (bekas)
Untuk total habisnya bisa itung sendiri dari data diatas sedangkan untuk video test ridenya bisa lihat di video dibawah ini, dan jangan lupa tinggalkan like dan subscribenya yaa, terimakasih.
Belum ada Komentar untuk "Stroke Up Kawasaki KLX 3mm (60.4mm total) + Bore Up Piston CBR 192cc"
Posting Komentar
Catatan: Hanya anggota dari blog ini yang dapat mengirim komentar.