Bore UP 63mm Kawasaki KLX 150 Jadi 170cc Mantab..!!

Sunday, January 06, 2019
Bore UP 63mm Kawasaki KLX 150 Jadi 170cc

Kali ini saya akan sharing pengalaman pribadi saya tengtang Bore Up motor trail Kawasaki KLX 150 menjadi 170cc, KLX sendiri adalah sebuah motor trail 4tak yang sangat populer di Indonesia, dimana pada mesin yang di gunakan motor ini sudah lumayan mumpuni untuk kegiatan offroad ringan, tetapi jika anda ingin melakukan aktifitas offroad yang berat tentu anda harus mengupgrade beberapa part mesin supaya KLX ini tambah bertenaga, dikarenakan mesin standart KLX 150 ini hanya memiliki ruang silinder pembakaran 144cc saja, sehingga akan kurang bertenaga apabila di buat untuk jalur offroad yang berat dan bisa di bilang ngempos.

Saya melakukan bore up pada kawasaki klx milik saya ini dengan menggunakan blok silinder paketan yang saya beli secara online yang telah memiliki dimensi piston atau seher yang berukuran 63mm hampir sama dengam megapro atau tiger hanya selisih lebih besar megapro 0,5mm saja sehingga apabila di padukan dengan langkah kruk as standar klx yang memiliki langkah 54,4mm ruang bakar klx ini akan membengkak jadi 170cc sehingga akan membuat tenaga klx meningkat.

Harga blok sillinder yang saya beli sendiri cukup terjangkau, saya mendapatkannya dengan harga 500rb itupun sudah lengkap dengan packing, piston 63mm, ring piston, pen piston sehingga tinggal PNP di kawasaki klx saya tanpa ada ubahan, intinya tinggal pasang, namun ini adalah paket bore up biasa dan bukan merk terkenal seperti kawahara ataupun Moto1, jika anda memilih paket bore up yang bermerk mungkin harganya akan lebih mahal, selain itu pula saya juga mengganti part lain selain blok silinder, yaitu mengganti dengan noken as Racing, dan juga sedikit ubahan di head.

Oke buat anda yang penasaran dengan paket bore up 63mm 170cc klx ini, silahkan lihat gambarnya dibawah ini, namun sebelumnya saya minta maaf jika gambarnya kotor dikarenakan kelalaian saya foto proses pemasangan saat masih baru terhapus, sehingga harus saya bongkar dan foto kembali

Head klx sedikit ubahan
Head KLX Sedikit Ubahan

Noken As Racing Klx
Kiri noken standart kanan Noken racing

Piston 63mm klx
Piston 63mm klx

Minus dari menggunakan paket bore up klx menjadi 170cc ini adalah mesin menjadi lebih cepat panas dikarenakan ukuran liner yang tipis karena membengkaknya ukuran piston, dan jika seandainya liner di buat tebal, nanti kita akan menemukan masalah baru yaitu lubang krengkes tidak akan muat dan mewajibkan kita untuk membubutnya supaya liner bisa masuk ke krengkes. Tetapi walaupuun tipis, selama peamakaian saya tidak menemukan kendala, atau aman aman aja buat mesin

Oke buat video test ride atau uji coba anda dapat melihatnya di video yang saya berikan dibawah ini, namun jangan lupa juga untuk subscribe agar dapat video terbaru dari kami


Artikel Terkait

Previous
Next Post »

No comments:

Post a comment

Note: only a member of this blog may post a comment.