Ciri Ciri Karburator PE 28 Original Dan KW Super

Thursday, February 07, 2019
-
Buat Anda yang ingin membeli sebuah karburator PE 28 baru sebaiknya Anda mengetahui ciri-ciri nya terlebih dahulu mana yang original copotan Honda NSR SP ataupun mana yang replika atau pe kw, karena di luaran sana banyak sekali tipe-tipe karbu PE 28 replika dengan berbagai merk maupun polosan tanpa menggunakan merk, sebenarnya dari harga sendiri pun sudah ketahuan karena harga karburator PE 28 KW sendiri harganya sangat murah yaitu berkisar 100 ribuan saja di pasaran

Pada postingan Sebelumnya saya kemarin juga sudah memposting tentang cara setting karburator PE 28 KW untuk motor 4 tak yang saya terapkan pada motor Megapro standar, Jika Anda penasaran silakan Anda dapat melihat postingan saya sebelumnya dengan cara mengklik link ini: Cara Setting Karburator PE 28 KW Untuk Motor 4 Tak

Sedangkan untuk karburator PE original copotan atau oringinal baru Honda NSR SP harganya bisa di atas Rp500.000 walaupun diluar sana juga banyak merek-merek terkenal seperti TDR dan juga Kawahara yang memproduksi karburator jenis pe ini dengan kualitas yang baik juga dan tidak kalah dengan karburator PE original, namun tetap saja harganya juga Mahal seperti originalnya, Oke berikut dibawah ini saya jelaskan ciri-ciri karburator PE asli dan juga imitasi atau karburator replika kw 1 hingga yang KW nya kebangetan.

Ciri-ciri karburator Keihin PE 28 original

1. Ciri-ciri karburator Keihin PE 28 Thailand oringinal adalah warnanya memiliki body gelap  dan tidak ada tulisan Keihin di botol Skep, kemudian memiliki ciri-ciri skep panjang dengan jarum yang tidak bisa disetel alias paten, kemudian ukuran pilot jet adalah 42 dan main jet nya adalah 152,  warna pelampungnya sendiri kecoklatan, dan tidak dapat kalian Setel,  dengan kode part diketik bukan dicetak, tempat jarum pelampung masuk Berwarna Stainless.

2. Kemudian ciri-ciri karburator PE 28 original copotan Honda NSR adalah sama dengan nomor satu di atas yaitu memiliki pelampung warna kecoklatan, dan selebihnya mirip semuanya

3.  PE Jepang atau sudco, bisanya karburator jenis ini di pakai pada motor SE atau motor trail seperti KX 125 dan RM 125, warna body gelap dan ada tulisan Keihin yang sangat tebal di botol Skep, kemudian memiliki ukuran skep yang pendek,  memiliki jarum yang berwarna kuning dan juga bisa disetel, kemudian pilot jet dan main jet ada tutupnya berwarna putih, kemudian pelampungnya berwarna hitam dan bisa anda setel, nosel buta, mangkok karbu ada baut segi 6 dan ada bolongan untuk cantolin selang napas, ada tulisan made in japan di bodi karbu.

Karburator PE Sudco Oringinal

4. Kemudian ada lagi karburator PE ori TDR ciri-cirinya pun hampir sama dengan nomor satu di atas namun pelampung berwarna putih dan tidak bisa disetel sedangkan jarum skep sudah memiliki model racing dan bisa disetel juga Kemudian pada mangkuk karbu tertulis tulisan TDR yang di embos dan Stiker hologram dengan kode part ketrikan bukan cetakan, dan pastinya ini sangat mudah dikenali dan tidak perlu susah-susah lagi anda memastikan KW atau asli karbu PE TDR ini
Karburator PE TDR oringinal

5. Karburator PE Kawahara ciri-cirinya sama dengan nomor 4 yaitu memiliki warna pelampung putih dan tidak dapat disetel kemudian jarum skep model Racing yang bisa kita setel, Kemudian pada bagian mangkok karbu terdapat logo Kawahara dengan kode part ketrikan.

Karburator PE 28 Kawahara

Ciri-ciri karburator PE 28 KW atau replika

1. Karburator PE 28 Thailand kw 1: memiliki warna yang agak gelap dengan karburator PE 28 asli, dengan memiliki finishing yang kurang rapi, kemudian tidak ada tulisan keihin di botol Skep, memiliki ukuran skep yang panjang, jarum tidak bisa disetel dan pelampung memiliki warna putih dan bisa disetel, tempat jarum pelampung masuk terbuat dari kuningan, Kode Part Cetakan bukan ketrikan

2. Karburator PE 28 thailand KW 2: ciri-cirinya adalah memiliki warna mirip karburator PE Thailand ori, memiliki finishing yang kurang rapi, tidak ada tulisan Keihin di di botol skep dan memiliki ukuran skep yang panjang kemudian jarum tidak bisa disetel, memiliki pelampung warna putih yang bisa di stel (setelan berbahan logam) tempat jarum pelampung terbuat dari Kuningan, pilot jet dan main jet tidak memiliki angka kode part cetakan dan tidak ketrikan, memiliki lubang nosel yang tidak presisi dan cetakan terbilang kasar.

3. Karburator PE 28 Thailand kw 3: memiliki warna bodi yang lebih surah dibandingkan dengan karburator PE original, finishing karburator yang kurang rapi dan memiliki tulisan Keihin di botol Skep, namun di beberapa karburator juga tidak ada, memiliki ukuran skep yang panjang jarum tidak bisa disetel, sedangkan warna pelampungnya adalah putih yang bisa kita setel, bahan setelannya dari logam, tempat jarum masuk berbahan dari Kuningan, Kode Part Cetakan pilot jet dan main jet tidak ada angkanya dan lubang Head Nozel tidak presisi, cetakannya kasar.

4. karburator PE  28 Thailand super copy:  cenderung memiliki warna body yang gelap dan Sama persis dengan yang original, tidak ada tulisan Keihin di botol Skep, memiliki ciri-ciri skep panjang dan jarum tidak dapat disetel ukuran pilot jet 42 dan main jet 152 memiliki warna pelampung putih, dan terdapat bekas patahan pada bagian mangkok karburator ( patahan lubang untuk selang pernapasan) , memiliki kode part ketrikan

5. Karburator PE 28 taiwan: memiliki ciri-ciri warna yang terang dan terdapat tulisan kecil di botol Skep, dengan finishing yang terbilang kasar, memiliki ukuran skep yang pendek dengan jarum yang bisa disetel, pilot jet dan main jet polos tanpa ada tulisan ukurannya, dan pelampung memiliki warna putih yang bisa disetel setelannya pun dari logam.

5. Karburator PE 28 mikuni: nah ini adalah yang paling nyeleneh sudah pasti ini adalah kw super mana ada karburator PE mereknya mikuni, ciri-ciri yang paling jelas adalah terdapatnya tulisan mikuni tebal di botol Skep, dan finishing bodynya maupun warnanya juga mirip seperti karburator PE KW yang sebelumnya sudah saya jelaskan skep panjang jarum skep tidak bisa disetel warna pelampung putih dan bisa disetel

Di bawah ini adalah beberapa gambar-gambar dari karburator PE 28 original hingga yang super KW yang bisa kamu perhatikan untuk membedakan mana pe asli dan mana pe KW, karena jangan sampai Anda membeli karburator PE imitasi seharga original karena saya bisa kita dirugikan dengan setelan yang sangat susah langsam.

Gambar perbedaan karburator PE original dan KW Replika

KARBU KEIHIN PE28 ORIGINAL
KARBU KEIHIN PE28 ORIGINAL

Kode Karburator PE 28 Ori Model Lama atau Bawaan Honda NSR SP
Pelampung Karbu PE 28 Ori Thailand Keluaran Baru ciri ciri Pelampung tidak bisa disetel dan sama seperti PE versi Lama copotan
pada bagian Pilot Jet dan Mainjet berukuran 42s sedangkan mj 152 K (terdapat Huruf ‘S’ dibelakang angka 42)
Pelampung PE 28 oringinal Versi lama (Bawaan NSR SP) Pelampung tidak bisa di setel

Ciri Ciri Karburator PE 28 KW

Anda dapat membedakan lingkaran ini dengan  yang ori di atas tadi

Ada juga Karburator PE 28 KW  warnanya sangat terang seperti ini, kayak di poles

Ini lagi mana ada karburator pe merek mikuni wkwkwkw, sudah pasti kw supar

Sebenarnya dari kualitas juga kita sudah mengetahui mana yang karburator PE asli dan juga karburator PE KW, harga karburator PE Keihin KW paling murah sendiri dibanderol dengan harga Rp100.000 an, dan apabila kita pakai sekitar 1 bulan sket mudah sekali baret dan memiliki finishing body yang tidak rapi, seperti hasil cetakannya terdapat lubang-lubang dan lain sebagainya, Tetapi ada juga karburator PE imitasi yang memiliki kualitas cukup baik yaitu karburator Scarlet memiliki Sket yang ketahanannya sangat baik tidak gampang baret seperti karburator PE original, apalagi karburator PE merk Scarlet ini juga sudah di reamer pabrik dengan harga yang lumayan murah dibandingkan dengan merek lain seperti Kawahara dan TDR

Oke cuma itu saja informasi yang dapat saya berikan kepada anda Semoga informasi diatas bisa menambah wawasan Anda Seputar Dunia otomotif dan apabila ada kesalahan tolong beritahu saya Di kolom komentar agar saya perbaiki Sekian dan saya ucapkan terima kasih sudah berkunjung di blog motorganas.com

Artikel Terkait

Previous
Next Post »

No comments:

Post a comment